Kepala pam semburan tekanan satu laluan dan kepala pam semburan dua laluan

Pertama, prinsip kerja tekanan tunggal dan dua kepala pam semburan

Kepala pam semburan tekanan satu saluran juga dipanggil muncung emparan ringkas. Seperti namanya, ia menggunakan ahli berpusar dalam muncung untuk menjana putaran cecair, dan mempercepatkan penyemburan filem minyak berbentuk kon resapan jantung kematian FFJ dalam saluran penumpuan, menggunakan perbezaan kelajuan tinggi antara cecair dan udara luar. Dan pecah dan diatomkan. Daya emparan aliran berpusar digunakan, jadi pemutar adalah bahagian utama. Ruang pusingan dan muncung yang disambungkan kepada pemutar (kepingan) adalah sama penting. Ia boleh digabungkan menjadi satu badan (secara kolektif dipanggil atomizer), atau ia boleh dipisahkan menjadi satu bahagian.

Kepala pam semburan tekanan minyak dwi mempunyai dua laluan minyak (utama, laluan minyak tambahan atau laluan minyak primer dan sekunder) untuk bekalan minyak. Apabila bekalan bahan api dalam kebuk pembakaran rendah, iaitu, dalam keadaan operasi yang rendah (seperti enjin perlahan), hanya laluan minyak tambahan (sehala) dibekalkan. Apabila bekalan bahan api meningkat, tekanan bahan api meningkat kepada nilai tertentu. Injap pemisah minyak (injap jenis spring) di dalam atau di luar muncung dibuka, dan laluan minyak utama dan tambahan membekalkan minyak pada masa yang sama. Saluran dwi ialah penambahbaikan kepala pam semburan tekanan satu saluran. Kelebihannya yang luar biasa ialah isipadu minyak boleh diselaraskan dalam julat yang luas, dan ia boleh memastikan keadaan operasi yang rendah (bekalan minyak yang rendah). Disebabkan diameter kecil muncung minyak tambahan, tekanan minyak masih boleh lebih Tinggi, boleh memperoleh kualiti pengabusan yang lebih baik (terutamanya untuk muncung dengan dua kebuk dua hala dan dwi-muncung, dan boleh didapati dengan meningkatkan kelajuan pusingan dengan pasti. dengan muncung muncung tunggal dua hala), yang boleh memenuhi keadaan kerja yang berbeza bagi turbin gas penerbangan pada ketinggian tinggi dan rendah Keperluan untuk pembakaran yang stabil dan pembakaran lengkap. Oleh itu, muncung dua hala telah digunakan secara meluas dalam turbin gas penerbangan, dan ia juga telah digunakan secara meluas dalam turbin gas tanah.

Ciri-ciri struktur tekanan kedua dan dua kepala pam semburan

Kepala pam semburan tekanan satu laluan mempunyai struktur mudah dan kualiti pengabusan yang baik, dan digunakan secara meluas dalam pelbagai jenis peranti pembakaran. Walaupun nisbah pelarasan isipadu minyak adalah kecil, ia telah digunakan secara meluas dalam pembakar selepas pesawat. Pada masa ini dalam kebuk pembakaran utama Bahagian atas masih digunakan sebagai muncung permulaan dan muncung berfungsi, dan gabungan peranti pengatoman dalam turbin gas penerbangan berprestasi tinggi digunakan sebagai muncung jantung tuala. Di samping itu, dalam peralatan bukan pembakaran, seperti peralatan pengeringan semburan, kaedah pengabusan tekanan juga menggunakan kepala pam semburan tekanan satu saluran. Ia juga digunakan oleh penunu (atau penunu) pada relau dan dandang industri.

Terdapat banyak jenis kepala pam semburan tekanan dwi-laluan. Di sini kami memperkenalkan kepala pam semburan tiga fasa dengan dua struktur: muncung tunggal ruang tunggal saluran tunggal, muncung tunggal dua ruang dwi saluran dan muncung muncung dwi ruang dwi-saluran.

Untuk mereka bentuk dan mengira dengan tepat kepala pam semburan tekanan satu laluan dan kepala pam semburan dua laluan, kaedah reka bentuk yang digunakan pada masa ini adalah berdasarkan kaedah prinsip aliran maksimum dan kaedah persamaan momentum. Di samping itu, kami telah mencipta atau menambah baik banyak kaedah untuk mereka bentuk jus.

https://www.sprayerchina.net/